Katalog
Zobacz pełne zdjęcia — bezpłatna rejestracja
Kontynuuj z Google — to bezpłatne
lub zarejestruj się emailem
Dlaczego się rejestrować? Tylko po to, by chronić nasz katalog przed botami. Twój email pozostaje prywatny — nigdy go nie udostępnimy ani nie wyślemy niczego bez Twojej zgody. Gwarantujemy to!
5 Dollars Chesapeake and Ohio Canal Company
| Emitent | Chesapeake and Ohio Canal Company |
|---|---|
| Rok | 1840 |
| Typ | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Nominał | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Waluta | Dollar (1785-date) |
| Materiał | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Rozmiar | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Kształt | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Drukarnia | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Projektant(zy) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Rytownik(zy) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| W obiegu do | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Źródło(a) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Opis awersu | Nine-month post-dated promissory note of Series D, issued September 9, 1840, with a central letterpress vignette of a seated allegorical figure flanked by two large oval counters bearing the numeral "5" at the upper corners and a large "V" at the lower right. The lower half carries the printed promise-to-pay text in bold display letterpress type, reading "FIVE DOLLARS," with the issuer's full title above. Two manuscript signatures of the Clerk and President appear beneath the printed text. |
|---|---|
| Legenda awersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Opis rewersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Legenda rewersu | Blank |
| Podpis(y) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Rodzaj zabezpieczeń | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Opis zabezpieczeń | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Warianty | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Uwagi |
The Chesapeake and Ohio Canal Company was a perpetually cash-strapped enterprise, and by 1840 it had been issuing scrip for years to meet payroll and contractor obligations along the still-incomplete waterway. These notes functioned as a local currency of necessity rather than any formal banking instrument — the company had no charter to issue money and operated in a legal grey zone that Maryland authorities largely tolerated because the alternative was construction stoppage.
Francis Thomas, whose signature appears here, was a Maryland congressman at the time. His presence on canal paper reflects how deeply the project was entangled with state and federal political patronage.