Katalog
Zobrazit plné obrázky — bezplatná registrace
Pokračovat s Google — je to zdarma
nebo se zaregistrujte e-mailem
Proč se registrovat? Jen abychom ochránili náš katalog před boty. Váš e-mail zůstane soukromý — nikdy ho nesdílíme ani vám nic nepošleme bez vašeho souhlasu. To vám garantujeme!
5 Dollars Chesapeake and Ohio Canal Company
| Emitent | Chesapeake and Ohio Canal Company |
|---|---|
| Rok | 1840 |
| Typ | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Hodnota | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Měna | Dollar (1785-date) |
| Složení | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Rozměry | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Tvar | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Tiskárna | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Návrháři | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Rytci | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| V oběhu do | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Reference | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Popis líce | Nine-month post-dated promissory note of Series D, issued September 9, 1840, with a central letterpress vignette of a seated allegorical figure flanked by two large oval counters bearing the numeral "5" at the upper corners and a large "V" at the lower right. The lower half carries the printed promise-to-pay text in bold display letterpress type, reading "FIVE DOLLARS," with the issuer's full title above. Two manuscript signatures of the Clerk and President appear beneath the printed text. |
|---|---|
| Opis líce | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Popis rubu | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Opis rubu | Blank |
| Podpisy | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Typ ochrany | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Popis ochrany | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Varianty | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Poznámky |
The Chesapeake and Ohio Canal Company was a perpetually cash-strapped enterprise, and by 1840 it had been issuing scrip for years to meet payroll and contractor obligations along the still-incomplete waterway. These notes functioned as a local currency of necessity rather than any formal banking instrument — the company had no charter to issue money and operated in a legal grey zone that Maryland authorities largely tolerated because the alternative was construction stoppage.
Francis Thomas, whose signature appears here, was a Maryland congressman at the time. His presence on canal paper reflects how deeply the project was entangled with state and federal political patronage.