Katalog
Neden kayıt olunmalı? Yalnızca kataloğumuzu botlardan korumak için. E-postanız gizli kalır — asla paylaşmayacağız veya izinsiz hiçbir şey göndermeyeceğiz. Bunu garanti ediyoruz!
| İhraççı | Управление Железных Дорог С.С.Р. Закавказья (Railway Administration of the Transcaucasian S.S.R.) |
|---|---|
| Yıl | 1920 |
| Tür | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Değer | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Para birimi | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Bileşim | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Boyut | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Şekil | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Matbaa | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Tasarımcı(lar) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Gravürcü(ler) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Dolaşımda olduğu yıl | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Referans(lar) | P#S644 |
| Ön yüz açıklaması | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
|---|---|
| Ön yüz lejandı | УПРАВЛЕНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РАСЧЕТНЫЙ ЗНАК ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ РУБ. 50000 КОЛЛЕКТИВНОГО СНАБЖЕНИЯ С.С.Р. ЗАКАВКАЗЬЯ Сер. Б За Нач. дорог Комиссар дорог Расчетный Знак Сер Б 50000 р. № 500 |
| Arka yüz açıklaması | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Arka yüz lejandı | Настоящий расчетный знак выпускается Упр. жел. дор. Сов. Соц. Респ. Закавказья в счет содержания, для расплаты за предметы коллективного снабжения и обязательны к приему в местах распределения и отпуска коллективного снабжения Зак. жел. дор. За Нач. дорог Комиссар дорог |
| İmza(lar) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Koruma türü | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Koruma açıklaması | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Varyantlar | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Yorumlar |
The Transcaucasian railway administration issued its own currency because it had to. In the early 1920s, the monetary situation across the former Russian Empire's southern periphery was catastrophically fragmented — Georgian, Armenian, and Azerbaijani Soviet republics each ran their own emissions while Sovznaki flooded in from Moscow at ruinous exchange rates. Railway workers needed to be paid in something usable locally, and the administration had both the institutional authority and the practical necessity to print it.
P#S644 belongs to a category of Soviet-era railway and transport emergency emissions that are poorly documented and genuinely scarce in any condition — institutional records from this period were inconsistently kept, and most notes circulated hard before being superseded by the Transcaucasian Federated ruble after 1922.