Danh mục
Tại sao phải đăng ký? Chỉ để ngăn bot xâm nhập danh mục của chúng tôi. Email của bạn được bảo mật — chúng tôi sẽ không bao giờ chia sẻ hoặc gửi bất cứ điều gì mà không có sự đồng ý của bạn. Chúng tôi đảm bảo điều đó!
| Đơn vị phát hành | National Bank of Ukraine |
|---|---|
| Năm | 2004 |
| Loại | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mệnh giá | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Tiền tệ | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chất liệu | Nickel brass (German silver) |
| Trọng lượng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Đường kính | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Độ dày | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Hình dạng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Kỹ thuật | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Hướng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Nghệ nhân khắc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Lưu hành đến | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Tài liệu tham khảo | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mô tả mặt trước | Đăng nhập để xem chi tiết |
|---|---|
| Chữ viết mặt trước | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chữ khắc mặt trước | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mô tả mặt sau | The reverse depicts the Antonov AN-140 regional turboprop aircraft in profile view, occupying the central field. A circular legend is arranged between the outer rim and an inner bead circle: ЛІТАКИ УКРАЇНИ (Airplanes of Ukraine) arcs across the upper portion, while АН-140 in Cyrillic and AN-140 in Latin script appear in the lower arc. The Antonov 'An' design bureau logotype is depicted between the two script renditions of the aircraft designation. |
| Chữ viết mặt sau | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chữ khắc mặt sau | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Cạnh | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Xưởng đúc | National Bank of Ukraine Banknote Printing and Minting Works, Kyiv, Ukraine (1998-date) |
| Số lượng đúc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Thông tin bổ sung |
The AN-140 was a turboprop regional aircraft developed jointly by Ukraine's Antonov bureau and Iran's HESA, intended to replace the aging Soviet-era An-24 on short-haul routes. Ukraine's push to commemorate it in 2004 was partly promotional — the domestic production line at Kharkiv Aviation Plant was still struggling to secure orders, and state-backed visibility was one lever available to the government.
The Iranian variant, the IrAn-140, suffered a string of fatal crashes between 2002 and 2014, significantly damaging the program's commercial prospects.