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5 Hryven AN-140
| Emittent | National Bank of Ukraine |
|---|---|
| Jahr | 2004 |
| Typ | Anmelden um Details zu sehen |
| Nennwert | Anmelden um Details zu sehen |
| Währung | Anmelden um Details zu sehen |
| Material | Nickel brass (German silver) |
| Gewicht | Anmelden um Details zu sehen |
| Durchmesser | Anmelden um Details zu sehen |
| Dicke | Anmelden um Details zu sehen |
| Form | Anmelden um Details zu sehen |
| Prägetechnik | Anmelden um Details zu sehen |
| Ausrichtung | Anmelden um Details zu sehen |
| Stempelschneider | Anmelden um Details zu sehen |
| Im Umlauf bis | Anmelden um Details zu sehen |
| Referenz(en) | Anmelden um Details zu sehen |
| Aversbeschreibung | Anmelden um Details zu sehen |
|---|---|
| Aversschrift | Anmelden um Details zu sehen |
| Averslegende | Anmelden um Details zu sehen |
| Reversbeschreibung | The reverse depicts the Antonov AN-140 regional turboprop aircraft in profile view, occupying the central field. A circular legend is arranged between the outer rim and an inner bead circle: ЛІТАКИ УКРАЇНИ (Airplanes of Ukraine) arcs across the upper portion, while АН-140 in Cyrillic and AN-140 in Latin script appear in the lower arc. The Antonov 'An' design bureau logotype is depicted between the two script renditions of the aircraft designation. |
| Reversschrift | Anmelden um Details zu sehen |
| Reverslegende | Anmelden um Details zu sehen |
| Rand | Anmelden um Details zu sehen |
| Prägestätte | National Bank of Ukraine Banknote Printing and Minting Works, Kyiv, Ukraine (1998-date) |
| Auflage | Anmelden um Details zu sehen |
| Zusätzliche Informationen |
The AN-140 was a turboprop regional aircraft developed jointly by Ukraine's Antonov bureau and Iran's HESA, intended to replace the aging Soviet-era An-24 on short-haul routes. Ukraine's push to commemorate it in 2004 was partly promotional — the domestic production line at Kharkiv Aviation Plant was still struggling to secure orders, and state-backed visibility was one lever available to the government.
The Iranian variant, the IrAn-140, suffered a string of fatal crashes between 2002 and 2014, significantly damaging the program's commercial prospects.