Catalogue
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| Émetteur | Central Bank of Malta |
|---|---|
| Année | 2025 |
| Type | Connectez-vous pour voir les détails |
| Valeur | 10 Euros |
| Devise | Connectez-vous pour voir les détails |
| Composition | Connectez-vous pour voir les détails |
| Poids | Connectez-vous pour voir les détails |
| Diamètre | Connectez-vous pour voir les détails |
| Épaisseur | Connectez-vous pour voir les détails |
| Forme | Connectez-vous pour voir les détails |
| Technique | Connectez-vous pour voir les détails |
| Orientation | Connectez-vous pour voir les détails |
| Graveur(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| En circulation jusqu’à | Connectez-vous pour voir les détails |
| Référence(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| Description de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
|---|---|
| Écriture de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Légende de l’avers | MALTA 2025 REPUBBLIKA TA' MALTA |
| Description du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Écriture du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Légende du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Tranche | Reeded |
| Atelier | Connectez-vous pour voir les détails |
| Tirage | Connectez-vous pour voir les détails |
| Informations supplémentaires |
Malta's railway — the Ferrovia — ran a single line from Valletta to Mdina, operating from 1883 until 1931 when the colonial government shut it down in favor of bus transport. It was never profitable, plagued by steep gradients that wore out rolling stock, and the entire infrastructure was subsequently demolished. Almost nothing physical remains.
This issue belongs to Malta's ongoing series commemorating vanished national infrastructure, drawing from a history short enough that living memory of the railway persisted well into the postwar decades.