Каталог
Зачем регистрироваться? Только чтобы защитить каталог от ботов. Ваш email останется конфиденциальным — мы никогда не передадим его и не пришлём ничего без вашего согласия. Это наша гарантия!
| Эмитент | Huntingdon, Cambria and Indiana Turnpike Road Company |
|---|---|
| Год | 1816 |
| Тип | Войдите чтобы увидеть детали |
| Номинал | Войдите чтобы увидеть детали |
| Валюта | Войдите чтобы увидеть детали |
| Материал | Войдите чтобы увидеть детали |
| Размер | Войдите чтобы увидеть детали |
| Форма | Rectangular |
| Типография | Войдите чтобы увидеть детали |
| Художник(и) | Войдите чтобы увидеть детали |
| Гравёр(ы) | Войдите чтобы увидеть детали |
| В обращении до | Войдите чтобы увидеть детали |
| Каталожные номера | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание лицевой стороны | Войдите чтобы увидеть детали |
|---|---|
| Надписи лицевой стороны | 6 1/4 Cts Treasurer of the Huntingdon, Cambria and Indiana TURNPIKE ROAD COMPANY, pay to the bearer on demand, SIX and a QUARTER CENTS. April 22d 1816 Attest, D Stewart Sec'y. Jno Blair President. Murray Draper Fairman & Co |
| Описание оборотной стороны | Войдите чтобы увидеть детали |
| Надписи оборотной стороны | Войдите чтобы увидеть детали |
| Подпись(и) | D. Stewart (Secretary) and Jno. Blair (President) |
| Тип защиты | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание защиты | Войдите чтобы увидеть детали |
| Варианты | Войдите чтобы увидеть детали |
| Комментарии |
Murray, Draper, Fairman & Co. were among the most technically accomplished bank note engravers working in early nineteenth-century Philadelphia, and their involvement here is slightly incongruous — this is road-company scrip, not a bank note, issued to solve a chronic small-change shortage in the Pennsylvania interior. The 6¼-cent denomination is itself a fractional artifact of the old Spanish real system: one real equaled 12½ cents, so this note is exactly half a real.
Turnpike companies in Pennsylvania routinely issued scrip during this period when coined small change was simply unavailable along their routes. Whether it circulated beyond the immediate road corridor is doubtful.