Zobrazit plné obrázky — bezplatná registrace
Pokračovat s Google — je to zdarma nebo se zaregistrujte e-mailem

Proč se registrovat? Jen abychom ochránili náš katalog před boty. Váš e-mail zůstane soukromý — nikdy ho nesdílíme ani vám nic nepošleme bez vašeho souhlasu. To vám garantujeme!

250 Dollars - Elizabeth II Freeport

Emitent The Bahamas
Rok 2005
Typ Přihlaste se pro zobrazení detailů
Hodnota 250 Dollars 250 BSD = RSD 24 659
Měna Přihlaste se pro zobrazení detailů
Složení Přihlaste se pro zobrazení detailů
Hmotnost Přihlaste se pro zobrazení detailů
Průměr Přihlaste se pro zobrazení detailů
Tloušťka Přihlaste se pro zobrazení detailů
Tvar Přihlaste se pro zobrazení detailů
Technika Přihlaste se pro zobrazení detailů
Orientace Přihlaste se pro zobrazení detailů
Rytci Přihlaste se pro zobrazení detailů
V oběhu do Přihlaste se pro zobrazení detailů
Reference Přihlaste se pro zobrazení detailů
Popis líce Přihlaste se pro zobrazení detailů
Písmo líce Latin
Opis líce Přihlaste se pro zobrazení detailů
Popis rubu Central device comprising the circular emblem of the Grand Bahama Port Authority, depicted as a cogwheel-shaped badge enclosing a compass rose quartered with symbols of industry and commerce: an aircraft, a ship, a tropical resort building, and an industrial crane. The legend 'GRAND BAHAMA · PORT AUTHORITY ·' arcs around the inner circle. A crown surmounts the emblem at the top. The commemorative dates '1955' and '2005' flank the crown on either side in large numerals, marking the 50th anniversary of Freeport. A leaping dolphin appears to the left and right of the central device. The inscription 'FREEPORT' runs in large letters along the lower exergue.
Písmo rubu Přihlaste se pro zobrazení detailů
Opis rubu Přihlaste se pro zobrazení detailů
Hrana Přihlaste se pro zobrazení detailů
Mincovna Přihlaste se pro zobrazení detailů
Náklad Přihlaste se pro zobrazení detailů
Další informace

Freeport, established under the Hawksbill Creek Agreement of 1955, was granted sweeping tax concessions and administrative autonomy that made it effectively a city operating outside normal Bahamian jurisdiction — a deliberate experiment in free-market urban development backed by Wallace Groves and the Grand Bahama Port Authority. The arrangement remained politically contentious for decades.

This issue marks the fiftieth anniversary of that agreement.

MOHLO BY SE VÁM TAKÉ LÍBIT