Каталог
Смотреть полные изображения — бесплатная регистрация
Продолжить с Google — это бесплатно
или зарегистрироваться по email
Зачем регистрироваться? Только чтобы защитить каталог от ботов. Ваш email останется конфиденциальным — мы никогда не передадим его и не пришлём ничего без вашего согласия. Это наша гарантия!
2 Pounds - Charles III The Flying Car, Silver Proof
| Эмитент | Royal Mint |
|---|---|
| Год | 2025 |
| Тип | Non-circulating coin |
| Номинал | Войдите чтобы увидеть детали |
| Валюта | Войдите чтобы увидеть детали |
| Состав | Войдите чтобы увидеть детали |
| Вес | Войдите чтобы увидеть детали |
| Диаметр | Войдите чтобы увидеть детали |
| Толщина | Войдите чтобы увидеть детали |
| Форма | Войдите чтобы увидеть детали |
| Техника | Войдите чтобы увидеть детали |
| Ориентация | Войдите чтобы увидеть детали |
| Гравёр(ы) | Войдите чтобы увидеть детали |
| В обращении до | Войдите чтобы увидеть детали |
| Каталожные номера | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание аверса | Войдите чтобы увидеть детали |
|---|---|
| Письменность аверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Надписи аверса | CHARLES III·D·G·REX·F·D·2 POUNDS·2025 · MJ (Translation: Charles III by the Grace of God King Defender of the Faith) |
| Описание реверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Письменность реверса | Latin |
| Надписи реверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Гурт | Войдите чтобы увидеть детали |
| Монетный двор | Войдите чтобы увидеть детали |
| Тираж | Войдите чтобы увидеть детали |
| Дополнительная информация |
Issued to mark the centenary of the first practical autogyro flight by Juan de la Cierva in January 1923, this piece commemorates a chapter in British aviation history that tends to get overshadowed by fixed-wing developments of the same decade. Cierva's C.4 lifted off from Cuatro Vientos airfield near Madrid — not British soil — but the Royal Aero Club and British manufacturers, chiefly Avro, were instrumental in developing his patents into viable production aircraft through the late 1920s and 1930s.
The autogyro never achieved the commercial penetration its early advocates predicted, but it directly informed the rotor mechanics that made the helicopter viable.