Catálogo
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| Emisor | Royal Mint |
|---|---|
| Año | 2025 |
| Tipo | Non-circulating coin |
| Valor | Inicie sesión para ver los detalles |
| Moneda | Inicie sesión para ver los detalles |
| Composición | Inicie sesión para ver los detalles |
| Peso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Diámetro | Inicie sesión para ver los detalles |
| Grosor | Inicie sesión para ver los detalles |
| Forma | Inicie sesión para ver los detalles |
| Técnica | Inicie sesión para ver los detalles |
| Orientación | Inicie sesión para ver los detalles |
| Grabador(es) | Inicie sesión para ver los detalles |
| En circulación hasta | Inicie sesión para ver los detalles |
| Referencia(s) | Inicie sesión para ver los detalles |
| Descripción del anverso | Inicie sesión para ver los detalles |
|---|---|
| Escritura del anverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Leyenda del anverso | CHARLES III·D·G·REX·F·D·2 POUNDS·2025 · MJ (Translation: Charles III by the Grace of God King Defender of the Faith) |
| Descripción del reverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Escritura del reverso | Latin |
| Leyenda del reverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Canto | Inicie sesión para ver los detalles |
| Casa de moneda | Inicie sesión para ver los detalles |
| Tirada | Inicie sesión para ver los detalles |
| Información adicional |
Issued to mark the centenary of the first practical autogyro flight by Juan de la Cierva in January 1923, this piece commemorates a chapter in British aviation history that tends to get overshadowed by fixed-wing developments of the same decade. Cierva's C.4 lifted off from Cuatro Vientos airfield near Madrid — not British soil — but the Royal Aero Club and British manufacturers, chiefly Avro, were instrumental in developing his patents into viable production aircraft through the late 1920s and 1930s.
The autogyro never achieved the commercial penetration its early advocates predicted, but it directly informed the rotor mechanics that made the helicopter viable.