Katalog
Zobacz pełne zdjęcia — bezpłatna rejestracja
Kontynuuj z Google — to bezpłatne
lub zarejestruj się emailem
Dlaczego się rejestrować? Tylko po to, by chronić nasz katalog przed botami. Twój email pozostaje prywatny — nigdy go nie udostępnimy ani nie wyślemy niczego bez Twojej zgody. Gwarantujemy to!
15 Pence; 30 Sous The Champlain and St Lawrence Rail Road
| Emitent | Champlain & St. Lawrence Rail Road |
|---|---|
| Rok | 1837 |
| Typ | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Nominał | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Waluta | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Materiał | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Rozmiar | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Kształt | Rectangular |
| Drukarnia | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Projektant(zy) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Rytownik(zy) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| W obiegu do | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Źródło(a) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Opis awersu | Central vignette of an early 1830s steam locomotive hauling bales of cargo and open passenger cars, rendered in fine intaglio. A circular Hispanic (Spanish colonial) coin vignette occupies the left panel, with a matching denomination counter at right. Letterpress text surrounds the central train vignette with bilingual English and French legends. |
|---|---|
| Legenda awersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Opis rewersu | The reverse is the showing-through impression of the obverse design on unprinted cotton paper, with no distinct reverse printing. The note is blank on this side. |
| Legenda rewersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Podpis(y) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Rodzaj zabezpieczeń | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Opis zabezpieczeń | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Warianty | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Uwagi |
Canadian railways issuing their own scrip was a practical response to the chronic small-change shortage that plagued Upper and Lower Canada throughout the 1830s. The Champlain & St. Lawrence, incorporated in 1832 and operational by 1836 as the first steam railway in Canada, had immediate commercial reasons to keep transactions moving smoothly at its terminus and along its route — waiting for adequate government coinage was not an option.
Rawdon, Wright & Hatch were among the most technically accomplished security printers operating in North America at this period, later becoming a founding constituent of the American Bank Note Company in 1858.