Katalog
Dlaczego się rejestrować? Tylko po to, by chronić nasz katalog przed botami. Twój email pozostaje prywatny — nigdy go nie udostępnimy ani nie wyślemy niczego bez Twojej zgody. Gwarantujemy to!
| Emitent | Palau |
|---|---|
| Rok | 2007 |
| Typ | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Nominał | 1 Dollar (1 USD) |
| Waluta | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Skład | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Waga | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Średnica | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Grubość | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Kształt | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Technika | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Orientacja | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Rytownik(zy) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| W obiegu do | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Źródło(a) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Opis awersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
|---|---|
| Pismo awersu | Latin |
| Legenda awersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Opis rewersu | Dominant central motif is a detailed front three-quarter view of the Chevrolet Corvette Z06 sports car rendered in high relief, showing the distinctive headlamps, front fascia, and aerodynamic bodywork. The denomination ONE DOLLAR appears in a legend along the upper rim. Below the vehicle, the model designation Z06 appears above the stylized script CORVETTE, with the subordinate legend AMERICA'S SPORTSCAR along the lower rim. |
| Pismo rewersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Legenda rewersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Krawędź | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Mennica | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Nakład | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Dodatkowe informacje |
Palau has operated a prolific commemorative program since the late 1990s, licensing pop-culture and automotive subjects almost entirely for the collector market — none of these coins circulate domestically. The Z06 designation on this issue refers to the C6-generation Corvette introduced for 2006, which used a dry-sump 7.0-liter LS7 engine producing 505 horsepower, at the time the most powerful naturally aspirated engine General Motors had ever put in a production car.