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0 Euro - Transfăgărășan
| Emissor | EuroSouvenir |
|---|---|
| Ano | 2022 |
| Tipo | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Valor | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Moeda | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Composição | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Dimensões | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Formato | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Impressora | Oberthur Fiduciaire |
| Designer(s) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Gravador(es) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Em circulação até | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Referência(s) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Descrição do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
|---|---|
| Legenda do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Descrição do reverso | Six vignettes of iconic European monuments arranged across the note: Brandenburg Gate, Belém Tower, Eiffel Tower, Colosseum, Sagrada Família, and Manneken-Pis. A reproduction of the Mona Lisa appears at right. The denomination 0€ and EUROSOUVENIR inscription are printed centrally, with the printer's imprint at the base. |
| Legenda do reverso | 0€ DASBRANENBUGERTOR TORRE DE BELEM COLOSSEO LATOUREIFFEL SAGRADAFAMILIA MANNEKEN-PIS PRINTED BY OBERTHUR FIDUCIAIRE MADE IN FRANCE 0 EURO SOUV ENIR |
| Assinatura(s) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Tipo de proteção | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Descrição da proteção | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Variantes | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Comentários |
EuroSouvenir's 0 Euro program, produced by Oberthur Fiduciaire under license from the European Central Bank, has issued hundreds of regional and tourist-themed notes since the scheme launched around 2015. They carry no face value, are not legal tender anywhere, and are sold directly to collectors and tourists at a markup — typically €2–5 per note. The program's commercial logic is straightforward: Oberthur prints them to security-note standards, which gives them enough credibility to command a premium over a postcard.
The Transfăgărășan highway in Romania's Carpathians, built between 1970 and 1974 under direct orders from Nicolae Ceaușescu following the Soviet invasion of Czechoslovakia, was conceived as a military supply route.