Zobrazit plné obrázky — bezplatná registrace
Pokračovat s Google — je to zdarma nebo se zaregistrujte e-mailem

Proč se registrovat? Jen abychom ochránili náš katalog před boty. Váš e-mail zůstane soukromý — nikdy ho nesdílíme ani vám nic nepošleme bez vašeho souhlasu. To vám garantujeme!

5 Roubles Black Sea Railway

Emitent Chernomorskaya Zheleznaya Doroga (Black Sea Railway)
Rok 1918
Typ Přihlaste se pro zobrazení detailů
Hodnota Přihlaste se pro zobrazení detailů
Měna Rouble (1917-1924)
Složení Přihlaste se pro zobrazení detailů
Rozměry Přihlaste se pro zobrazení detailů
Tvar Přihlaste se pro zobrazení detailů
Tiskárna Přihlaste se pro zobrazení detailů
Návrháři Přihlaste se pro zobrazení detailů
Rytci Přihlaste se pro zobrazení detailů
V oběhu do Přihlaste se pro zobrazení detailů
Reference Přihlaste se pro zobrazení detailů
Popis líce Přihlaste se pro zobrazení detailů
Opis líce БОНЪ ЧЕРНОМОРСКОЙ ЖЕЛ. ДОРОГИ.
ОБЪ-ЭПЕЧЕНЪ КРЕДИТУЮ СТРОИТЕЛЬНАГО КАПИТАЛА
ПЯТЬ РУБЛЕЙ
Бонъ выпускается на основании постановл. Глав. Дорожн. Комит. отъ 10 Апрѣля 1918 г. и постановленія Сочинск. Окружн. Исполнит. Б-та Раб. и Кр. Депут. отъ 11 Апрѣля 1918 г.
1918
Popis rubu Přihlaste se pro zobrazení detailů
Opis rubu 1) Настоящіе боны имѣютъ обязательное хожденіе въ Сочинскомъ округѣ наравнѣ съ кредитными билетами, согласно постановленія Революціоннаго-Исполнительнаго Комитета Рабочихъ и Крестьянскихъ Депутатовъ отъ 11 Апрѣля 1918 г.
2) Настоящіе боны должны хожденіе до 20 Октября 1918 г. послѣ чего теряютъ свою силу и въ теченіи мѣсяца обмѣниваются, въ кассѣ Строительнаго Управленія Черноморской Желѣзной Дороги, на кредитные билеты.
3) За подѣлку бонъ виновные подлежатъ отвѣтственности на основаніи дѣйствующаго закона.
Podpisy Přihlaste se pro zobrazení detailů
Typ ochrany Přihlaste se pro zobrazení detailů
Popis ochrany Přihlaste se pro zobrazení detailů
Varianty Přihlaste se pro zobrazení detailů
Poznámky

Railway companies across the former Russian Empire issued their own scrip in 1918 out of sheer necessity — the Bolshevik takeover and the cascading collapse of the banking system left regional employers unable to pay wages in any recognized currency. The Black Sea Railway, operating in a corridor that would see the White Army, Volunteer Army, and various Entente-backed forces all cycle through within months of this note's issue, needed to keep laborers and staff on the job regardless of what was happening in Moscow or Petrograd.

Local transport scrip from this region and period survives poorly. The Caucasus theater of the Civil War was particularly destructive to paper records and currency holdings alike.

MOHLO BY SE VÁM TAKÉ LÍBIT