Catálogo
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| Emissor | National Bank of Ukraine |
|---|---|
| Ano | 2005 |
| Tipo | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Valor | 20 Hryven |
| Moeda | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Composição | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Peso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Diâmetro | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Espessura | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Formato | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Técnica | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Orientação | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Gravador(es) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Em circulação até | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Referência(s) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Descrição do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
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| Escrita do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Legenda do anverso | УКРАЇНА 2005 20 ГРИВЕНЬ |
| Descrição do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Escrita do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Legenda do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Bordo | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Casa da moeda | National Bank of Ukraine Banknote Printing and Minting Works, Kyiv, Ukraine (1998-date) |
| Tiragem | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Informações adicionais |
The Antonov An-124 Ruslan was developed in the late Soviet period by the Antonov Design Bureau in Kyiv, entering service in 1982 as one of the heaviest military transport aircraft ever built — its NATO reporting name, "Condor," understated the machine considerably. After the Soviet collapse, the aircraft became a genuinely Ukrainian asset, with Antonov Airlines operating a commercial fleet out of Kyiv-Antonov Airport that made it a symbol of industrial continuity from the USSR into independence.
Ukraine issued this coin during a period of active numismatic nation-building, producing dozens of commemorative silver pieces anchoring Ukrainian identity to engineering and cultural achievements that predated 1991 but could be claimed as national heritage.