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20 Hryven 'Ruslan' AN-124 Aircraft
| Emittente | National Bank of Ukraine |
|---|---|
| Anno | 2005 |
| Tipo | Accedi per vedere i dettagli |
| Valore | 20 Hryven |
| Valuta | Accedi per vedere i dettagli |
| Composizione | Accedi per vedere i dettagli |
| Peso | Accedi per vedere i dettagli |
| Diametro | Accedi per vedere i dettagli |
| Spessore | Accedi per vedere i dettagli |
| Forma | Accedi per vedere i dettagli |
| Tecnica | Accedi per vedere i dettagli |
| Orientamento | Accedi per vedere i dettagli |
| Incisore/i | Accedi per vedere i dettagli |
| In circolazione fino al | Accedi per vedere i dettagli |
| Riferimento/i | Accedi per vedere i dettagli |
| Descrizione del dritto | Accedi per vedere i dettagli |
|---|---|
| Scrittura del dritto | Accedi per vedere i dettagli |
| Legenda del dritto | УКРАЇНА 2005 20 ГРИВЕНЬ |
| Descrizione del rovescio | Accedi per vedere i dettagli |
| Scrittura del rovescio | Accedi per vedere i dettagli |
| Legenda del rovescio | Accedi per vedere i dettagli |
| Bordo | Accedi per vedere i dettagli |
| Zecca | National Bank of Ukraine Banknote Printing and Minting Works, Kyiv, Ukraine (1998-date) |
| Tiratura | Accedi per vedere i dettagli |
| Informazioni aggiuntive |
The Antonov An-124 Ruslan was developed in the late Soviet period by the Antonov Design Bureau in Kyiv, entering service in 1982 as one of the heaviest military transport aircraft ever built — its NATO reporting name, "Condor," understated the machine considerably. After the Soviet collapse, the aircraft became a genuinely Ukrainian asset, with Antonov Airlines operating a commercial fleet out of Kyiv-Antonov Airport that made it a symbol of industrial continuity from the USSR into independence.
Ukraine issued this coin during a period of active numismatic nation-building, producing dozens of commemorative silver pieces anchoring Ukrainian identity to engineering and cultural achievements that predated 1991 but could be claimed as national heritage.