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2 Mark Straßenbahn Berlin, Issue 7 - Erste elektr. Straßenbahn
| 発行体 | Städtische Straßenbahn Berlin (Der Magistrat) |
|---|---|
| 年号 | 1922 |
| 種類 | ログイン して詳細を見る |
| 額面 | ログイン して詳細を見る |
| 通貨 | ログイン して詳細を見る |
| 材質 | ログイン して詳細を見る |
| サイズ | 84 × 60 mm |
| 形状 | ログイン して詳細を見る |
| 印刷会社 | ログイン して詳細を見る |
| デザイナー | ログイン して詳細を見る |
| 彫刻師 | ログイン して詳細を見る |
| 流通終了年 | ログイン して詳細を見る |
| 参考文献 | ログイン して詳細を見る |
| 表面の説明 | ログイン して詳細を見る |
|---|---|
| 表面の銘文 | GILT BIS AUF WIDERRUF DURCH BEKANNTMACHUNG IM GEMEINDEBLATT 2 MARK Bei Benutzung der städtischen Straßenbahn BERLIN 1 MÄRZ 1922 DER MAGISTRAT GUT FÜR ZWEI MARK |
| 裏面の説明 | ログイン して詳細を見る |
| 裏面の銘文 | ログイン して詳細を見る |
| 署名 | Dr. Jur. Adler and Harding |
| 偽造防止技術 | ログイン して詳細を見る |
| 偽造防止の説明 | ログイン して詳細を見る |
| バリエーション | ログイン して詳細を見る |
| コメント |
Berlin's municipal tram authority issued this note in 1922 as part of a broader Notgeld program during the hyperinflationary spiral that was making small-denomination Reichsmark coins effectively worthless as fast as they could be minted. The seventh issue in the series commemorates the launch of the first electric tramline in Berlin — the Lichterfelde line, which began operating in May 1881 and was among the earliest electric street railways anywhere in the world, built by Siemens & Halske.
The two signatories, Dr. Jur. Adler and Harding, signed in their capacities as senior Magistrat officials authorizing emergency transport scrip — a bureaucratic detail that dates the note to a very narrow window before the currency collapsed entirely later that year.