Katalog
Zobacz pełne zdjęcia — bezpłatna rejestracja
Kontynuuj z Google — to bezpłatne
lub zarejestruj się emailem
Dlaczego się rejestrować? Tylko po to, by chronić nasz katalog przed botami. Twój email pozostaje prywatny — nigdy go nie udostępnimy ani nie wyślemy niczego bez Twojej zgody. Gwarantujemy to!
2 Dollars - Elizabeth II 1932 Brough Superior SS100
| Emitent | Cook Islands |
|---|---|
| Rok | 2007 |
| Typ | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Nominał | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Waluta | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Skład | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Waga | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Średnica | 40.7 mm |
| Grubość | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Kształt | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Technika | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Orientacja | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Rytownik(zy) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| W obiegu do | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Źródło(a) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Opis awersu | Right-facing draped bust effigy of Her Majesty Queen Elizabeth II, wearing the Girls of Great Britain and Ireland tiara with a pearl drop earring and necklace, as sculpted by Raphael David Maklouf. The portrait is set within a polished inner field, framed by a beaded inner border. The surrounding legend reads ELIZABETH II and TWO DOLLARS above, with COOK ISLANDS and the date 2007 below, all within a darkened outer border punctuated by a dotted inner ring. |
|---|---|
| Pismo awersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Legenda awersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Opis rewersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Pismo rewersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Legenda rewersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Krawędź | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Mennica | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Nakład | 2007 - Proof - 6,000 |
| Dodatkowe informacje |
The SS100 earned its "Super Sport" designation after George Brough began fitting JAP V-twin engines producing enough power to guarantee — in writing — that every machine would exceed 100 mph before leaving the Nottingham works. T.E. Lawrence owned seven of them and died on his eighth, a 1932 model, in May 1935. The 1932 specification is specifically commemorated here, the last full production year before Lawrence's fatal crash brought the marque an unwanted notoriety.