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1000 Francs Multicolor McDonnell-Douglas DC-10
| Émetteur | Chad |
|---|---|
| Année | 2002 |
| Type | Connectez-vous pour voir les détails |
| Valeur | Connectez-vous pour voir les détails |
| Devise | Connectez-vous pour voir les détails |
| Composition | Connectez-vous pour voir les détails |
| Poids | Connectez-vous pour voir les détails |
| Diamètre | Connectez-vous pour voir les détails |
| Épaisseur | Connectez-vous pour voir les détails |
| Forme | Connectez-vous pour voir les détails |
| Technique | Connectez-vous pour voir les détails |
| Orientation | Coin alignment ↑↓ |
| Graveur(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| En circulation jusqu’à | Connectez-vous pour voir les détails |
| Référence(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| Description de l’avers | Stylized bust of a traditional African female figure, facing slightly right with hand raised to chin in a contemplative pose, wearing an elaborately braided headdress rendered in high relief. The effigy is set within a raised inner circle against a mirror-polished field. The upper legend reads REPUBLIQUE DU TCHAD, with the national motto UNITE • TRAVAIL • PROGRES inscribed on an arc below it. The denomination 1000 FRANCS appears in the lower exergue. |
|---|---|
| Écriture de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Légende de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Description du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Écriture du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Légende du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Tranche | Plain |
| Atelier | Connectez-vous pour voir les détails |
| Tirage | Connectez-vous pour voir les détails |
| Informations supplémentaires |
Chad's series of aviation-themed silver issues from the early 2000s was produced by a European private mint under license — Chad itself had no minting infrastructure — and the program was aimed squarely at the thematic collector market rather than any domestic monetary function. The DC-10 had already been out of production for over a decade by 2002, McDonnell-Douglas having been absorbed into Boeing in 1997.
The type sees inconsistent multicolor application across surviving examples, a known quality-control issue with this series.