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1000 Francs Multicolor McDonnell-Douglas DC-10
| Emisor | Chad |
|---|---|
| Año | 2002 |
| Tipo | Inicie sesión para ver los detalles |
| Valor | Inicie sesión para ver los detalles |
| Moneda | Inicie sesión para ver los detalles |
| Composición | Inicie sesión para ver los detalles |
| Peso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Diámetro | Inicie sesión para ver los detalles |
| Grosor | Inicie sesión para ver los detalles |
| Forma | Inicie sesión para ver los detalles |
| Técnica | Inicie sesión para ver los detalles |
| Orientación | Coin alignment ↑↓ |
| Grabador(es) | Inicie sesión para ver los detalles |
| En circulación hasta | Inicie sesión para ver los detalles |
| Referencia(s) | Inicie sesión para ver los detalles |
| Descripción del anverso | Stylized bust of a traditional African female figure, facing slightly right with hand raised to chin in a contemplative pose, wearing an elaborately braided headdress rendered in high relief. The effigy is set within a raised inner circle against a mirror-polished field. The upper legend reads REPUBLIQUE DU TCHAD, with the national motto UNITE • TRAVAIL • PROGRES inscribed on an arc below it. The denomination 1000 FRANCS appears in the lower exergue. |
|---|---|
| Escritura del anverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Leyenda del anverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Descripción del reverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Escritura del reverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Leyenda del reverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Canto | Plain |
| Casa de moneda | Inicie sesión para ver los detalles |
| Tirada | Inicie sesión para ver los detalles |
| Información adicional |
Chad's series of aviation-themed silver issues from the early 2000s was produced by a European private mint under license — Chad itself had no minting infrastructure — and the program was aimed squarely at the thematic collector market rather than any domestic monetary function. The DC-10 had already been out of production for over a decade by 2002, McDonnell-Douglas having been absorbed into Boeing in 1997.
The type sees inconsistent multicolor application across surviving examples, a known quality-control issue with this series.