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1000 Francs CFA MD-11
| Émetteur | Republic of the Congo |
|---|---|
| Année | 2003 |
| Type | Connectez-vous pour voir les détails |
| Valeur | Connectez-vous pour voir les détails |
| Devise | Connectez-vous pour voir les détails |
| Composition | Connectez-vous pour voir les détails |
| Poids | Connectez-vous pour voir les détails |
| Diamètre | Connectez-vous pour voir les détails |
| Épaisseur | Connectez-vous pour voir les détails |
| Forme | Connectez-vous pour voir les détails |
| Technique | Milled, Colored |
| Orientation | Connectez-vous pour voir les détails |
| Graveur(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| En circulation jusqu’à | Connectez-vous pour voir les détails |
| Référence(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| Description de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
|---|---|
| Écriture de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Légende de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Description du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Écriture du revers | Latin |
| Légende du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Tranche | Connectez-vous pour voir les détails |
| Atelier | Connectez-vous pour voir les détails |
| Tirage | 2003 - Proof |
| Informations supplémentaires |
The Republic of the Congo's early 2000s commemorative program was largely driven by foreign minting contractors producing collector issues with minimal domestic distribution — coins struck less for Congolese circulation than for the international numismatic market. KM#117 falls squarely into that category.
The McDonnell Douglas MD-11 it commemorates was already in decline by 2003; most major carriers had retired or were retiring the type following the 1992 China Airlines crash at Nagoya and a string of high-profile accidents that damaged operator confidence in the aircraft's handling characteristics.