Каталог
Зачем регистрироваться? Только чтобы защитить каталог от ботов. Ваш email останется конфиденциальным — мы никогда не передадим его и не пришлём ничего без вашего согласия. Это наша гарантия!
| Эмитент | Управление Железных Дорог С.С.Р. Закавказья (Transcaucasian S.S.R. Railroad Administration) |
|---|---|
| Год | 1920 |
| Тип | Войдите чтобы увидеть детали |
| Номинал | 100 000 Roubles (100 000) |
| Валюта | Войдите чтобы увидеть детали |
| Материал | Войдите чтобы увидеть детали |
| Размер | Войдите чтобы увидеть детали |
| Форма | Войдите чтобы увидеть детали |
| Типография | Войдите чтобы увидеть детали |
| Художник(и) | Войдите чтобы увидеть детали |
| Гравёр(ы) | Войдите чтобы увидеть детали |
| В обращении до | Войдите чтобы увидеть детали |
| Каталожные номера | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание лицевой стороны | Printed in dark brown on a fine purple guilloche underprint that covers the entire note. The central area carries the large numeral '100000' flanked on each side by two rectangular panels inscribed 'СТО ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ' with the denomination figure '100 000' repeated in each corner. A vertical legend 'РАСЧЕТНЫЙ ЗНАК' appears along the left margin, with series designation 'Сер. А' and serial number at lower left, and two manuscript signature lines for the Chief of Roads and the Railway Commissar at the bottom. |
|---|---|
| Надписи лицевой стороны | УПРАВЛЕНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РАСЧЕТНЫЙ ЗНАК СТО ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ КОЛЛЕКТИВНОГО СНАБЖЕНИЯ С.С.Р. ЗАКАВКАЗЬЯ Сер. А За Нач. дорог Комиссар дорог |
| Описание оборотной стороны | Войдите чтобы увидеть детали |
| Надписи оборотной стороны | Войдите чтобы увидеть детали |
| Подпись(и) | Войдите чтобы увидеть детали |
| Тип защиты | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание защиты | Войдите чтобы увидеть детали |
| Варианты | Войдите чтобы увидеть детали |
| Комментарии |
Railway administrations across the former Russian Empire issued their own currency during the early 1920s when central monetary authority had effectively collapsed — this note is one product of that breakdown. The Transcaucasian railroad network, spanning Georgia, Armenia, and Azerbaijan, was among the most strategically critical infrastructure in the region, and its administration apparently needed functioning scrip to pay workers when rouble issuance from Moscow was either nonexistent or worthless by the time it arrived.
The S.S.R. designation dates this to after Soviet consolidation of the Transcaucasus but before the formal creation of the Transcaucasian S.F.S.R. in 1922 — a narrow window.