Catalogo
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| Emittente | Alderney |
|---|---|
| Anno | 2003 |
| Tipo | Non-circulating coin |
| Valore | Accedi per vedere i dettagli |
| Valuta | Accedi per vedere i dettagli |
| Composizione | Accedi per vedere i dettagli |
| Peso | Accedi per vedere i dettagli |
| Diametro | Accedi per vedere i dettagli |
| Spessore | Accedi per vedere i dettagli |
| Forma | Accedi per vedere i dettagli |
| Tecnica | Accedi per vedere i dettagli |
| Orientamento | Accedi per vedere i dettagli |
| Incisore/i | Accedi per vedere i dettagli |
| In circolazione fino al | Accedi per vedere i dettagli |
| Riferimento/i | Accedi per vedere i dettagli |
| Descrizione del dritto | Accedi per vedere i dettagli |
|---|---|
| Scrittura del dritto | Accedi per vedere i dettagli |
| Legenda del dritto | ELIZABETH II ALDERNEY RDM 2003 |
| Descrizione del rovescio | Accedi per vedere i dettagli |
| Scrittura del rovescio | Accedi per vedere i dettagli |
| Legenda del rovescio | CONCORDE 1969-2003 TEN POUNDS |
| Bordo | Accedi per vedere i dettagli |
| Zecca | Accedi per vedere i dettagli |
| Tiratura | Accedi per vedere i dettagli |
| Informazioni aggiuntive |
Concorde's final commercial flights took place on October 24, 2003, when Air France retired its fleet, followed by British Airways on October 26. The decision to withdraw was driven not by airworthiness concerns alone but by the economic collapse of the aircraft's passenger base after the July 2000 Air France crash near Paris and the post-September 11 downturn — together, they made the already marginal operating economics unworkable.
Alderney, a Crown dependency with no direct stake in British aviation, had nonetheless issued Concorde commemoratives since the 1990s, treating the aircraft as a reliably saleable subject for the collector market. This 155-gram five-ounce piece is among the larger formats in that run.