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10 Pounds - Elizabeth II Last Flight of the Concorde
| Emittent | Alderney |
|---|---|
| Jahr | 2003 |
| Typ | Non-circulating coin |
| Nennwert | Anmelden um Details zu sehen |
| Währung | Anmelden um Details zu sehen |
| Material | Anmelden um Details zu sehen |
| Gewicht | Anmelden um Details zu sehen |
| Durchmesser | Anmelden um Details zu sehen |
| Dicke | Anmelden um Details zu sehen |
| Form | Anmelden um Details zu sehen |
| Prägetechnik | Anmelden um Details zu sehen |
| Ausrichtung | Anmelden um Details zu sehen |
| Stempelschneider | Anmelden um Details zu sehen |
| Im Umlauf bis | Anmelden um Details zu sehen |
| Referenz(en) | Anmelden um Details zu sehen |
| Aversbeschreibung | Anmelden um Details zu sehen |
|---|---|
| Aversschrift | Anmelden um Details zu sehen |
| Averslegende | ELIZABETH II ALDERNEY RDM 2003 |
| Reversbeschreibung | Anmelden um Details zu sehen |
| Reversschrift | Anmelden um Details zu sehen |
| Reverslegende | CONCORDE 1969-2003 TEN POUNDS |
| Rand | Anmelden um Details zu sehen |
| Prägestätte | Anmelden um Details zu sehen |
| Auflage | Anmelden um Details zu sehen |
| Zusätzliche Informationen |
Concorde's final commercial flights took place on October 24, 2003, when Air France retired its fleet, followed by British Airways on October 26. The decision to withdraw was driven not by airworthiness concerns alone but by the economic collapse of the aircraft's passenger base after the July 2000 Air France crash near Paris and the post-September 11 downturn — together, they made the already marginal operating economics unworkable.
Alderney, a Crown dependency with no direct stake in British aviation, had nonetheless issued Concorde commemoratives since the 1990s, treating the aircraft as a reliably saleable subject for the collector market. This 155-gram five-ounce piece is among the larger formats in that run.