Katalog
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| Emittent | Isle of Man Treasury |
|---|---|
| Jahr | 2025 |
| Typ | Anmelden um Details zu sehen |
| Nennwert | Anmelden um Details zu sehen |
| Währung | Anmelden um Details zu sehen |
| Material | Anmelden um Details zu sehen |
| Gewicht | Anmelden um Details zu sehen |
| Durchmesser | Anmelden um Details zu sehen |
| Dicke | Anmelden um Details zu sehen |
| Form | Anmelden um Details zu sehen |
| Prägetechnik | Anmelden um Details zu sehen |
| Ausrichtung | Anmelden um Details zu sehen |
| Stempelschneider | Obverse: Glyn Davies Reverse: Laurence Whitely |
| Im Umlauf bis | Anmelden um Details zu sehen |
| Referenz(en) | Anmelden um Details zu sehen |
| Aversbeschreibung | Anmelden um Details zu sehen |
|---|---|
| Aversschrift | Anmelden um Details zu sehen |
| Averslegende | KING CHARLES III · ISLE OF MAN GD · 2025 · |
| Reversbeschreibung | Anmelden um Details zu sehen |
| Reversschrift | Anmelden um Details zu sehen |
| Reverslegende | Anmelden um Details zu sehen |
| Rand | Plain |
| Prägestätte | Anmelden um Details zu sehen |
| Auflage | Anmelden um Details zu sehen |
| Zusätzliche Informationen |
The Clifton Suspension Bridge, designed by Isambard Kingdom Brunel, was not completed until 1864 — five years after his death, and over three decades after work first began. Funding collapsed repeatedly, construction halted for years at a stretch, and the finished structure was partly built using chains salvaged from the demolished Hungerford Bridge. That the Isle of Man chose to commemorate a Bristol landmark on a circulating 10p is a straightforward product of the Treasury's long-running program of licensing topically diverse reverse designs — a commercial arrangement rather than any geographic claim.