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10 Euros 125 Years of Automobile, Silver Proof Issue
| 発行体 | Bundesrepublik Deutschland (Federal Republic of Germany) |
|---|---|
| 年号 | 2011 |
| 種類 | ログイン して詳細を見る |
| 額面 | ログイン して詳細を見る |
| 通貨 | ログイン して詳細を見る |
| 材質 | ログイン して詳細を見る |
| 重量 | 16 g |
| 直径 | ログイン して詳細を見る |
| 厚さ | ログイン して詳細を見る |
| 形状 | ログイン して詳細を見る |
| 製造技法 | ログイン して詳細を見る |
| 向き | ログイン して詳細を見る |
| 彫刻師 | ログイン して詳細を見る |
| 流通終了年 | ログイン して詳細を見る |
| 参考文献 | ログイン して詳細を見る |
| 表面の説明 | ログイン して詳細を見る |
|---|---|
| 表面の文字体系 | ログイン して詳細を見る |
| 表面の銘文 | 10 EURO F 2011 SILBER 625 BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND |
| 裏面の説明 | ログイン して詳細を見る |
| 裏面の文字体系 | ログイン して詳細を見る |
| 裏面の銘文 | ログイン して詳細を見る |
| 縁 | Lettered |
| 鋳造所 | ログイン して詳細を見る |
| 鋳造数 | ログイン して詳細を見る |
| 追加情報 |
Germany's commemorative euro program has occasionally attracted criticism for overcrowding the market, but the 2011 automobile issue marks a legitimate centenary — the 125th anniversary of Carl Benz's 1886 Motorwagen patent, widely recognized as the foundational document of the automobile as a commercial concept. Benz filed patent number 37435 with the Imperial Patent Office in January of that year.
The .625 fineness is characteristic of Germany's lower-silver commemorative standard introduced in the euro period, distinct from the .925 issues reserved for higher-denomination pieces.