Каталог
Смотреть полные изображения — бесплатная регистрация
Продолжить с Google — это бесплатно
или зарегистрироваться по email
Зачем регистрироваться? Только чтобы защитить каталог от ботов. Ваш email останется конфиденциальным — мы никогда не передадим его и не пришлём ничего без вашего согласия. Это наша гарантия!
1 Peso First Spanish Railroad
| Эмитент | Banco Nacional de Cuba |
|---|---|
| Год | 1989 |
| Тип | Войдите чтобы увидеть детали |
| Номинал | Войдите чтобы увидеть детали |
| Валюта | Войдите чтобы увидеть детали |
| Состав | Войдите чтобы увидеть детали |
| Вес | 11.3 g |
| Диаметр | Войдите чтобы увидеть детали |
| Толщина | Войдите чтобы увидеть детали |
| Форма | Войдите чтобы увидеть детали |
| Техника | Войдите чтобы увидеть детали |
| Ориентация | Войдите чтобы увидеть детали |
| Гравёр(ы) | Войдите чтобы увидеть детали |
| В обращении до | Войдите чтобы увидеть детали |
| Каталожные номера | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание аверса | Войдите чтобы увидеть детали |
|---|---|
| Письменность аверса | Latin |
| Надписи аверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание реверса | The reverse presents a detailed relief depiction of a 19th-century steam locomotive with tender and open wagons travelling along a railway track, rendered in left-facing profile across the central and lower field. Above the locomotive, a small symbolic key device appears, with the inscription BARCELONA - MATARÓ and the year 1989 positioned to the upper right in the field. The commemorative legend 140 ANIV. DEL 1er FERROCARRIL ESPAÑOL curves along the entire upper periphery from lower left to lower right, while the founding and anniversary dates 1848 • 1988 are inscribed along the lower exergual area. |
| Письменность реверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Надписи реверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Гурт | Войдите чтобы увидеть детали |
| Монетный двор | Войдите чтобы увидеть детали |
| Тираж | Войдите чтобы увидеть детали |
| Дополнительная информация |
Cuba's first railroad, inaugurated in November 1837, predates Spain's own domestic rail network by nearly a decade — a peculiarity of colonial investment driven by the sugar industry's demand for bulk transport rather than any ambition to modernize the island's infrastructure. The Havana-to-Güines line moved cane, not passengers, as its primary commercial purpose.
This commemorative was part of Cuba's prolific late-1980s hard-currency coin program, issued almost entirely for export sale to foreign collectors rather than domestic circulation.