Katalog
Zobrazit plné obrázky — bezplatná registrace
Pokračovat s Google — je to zdarma
nebo se zaregistrujte e-mailem
Proč se registrovat? Jen abychom ochránili náš katalog před boty. Váš e-mail zůstane soukromý — nikdy ho nesdílíme ani vám nic nepošleme bez vašeho souhlasu. To vám garantujeme!
1 Peso First Spanish Railroad
| Emitent | Banco Nacional de Cuba |
|---|---|
| Rok | 1989 |
| Typ | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Hodnota | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Měna | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Složení | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Hmotnost | 11.3 g |
| Průměr | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Tloušťka | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Tvar | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Technika | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Orientace | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Rytci | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| V oběhu do | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Reference | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Popis líce | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
|---|---|
| Písmo líce | Latin |
| Opis líce | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Popis rubu | The reverse presents a detailed relief depiction of a 19th-century steam locomotive with tender and open wagons travelling along a railway track, rendered in left-facing profile across the central and lower field. Above the locomotive, a small symbolic key device appears, with the inscription BARCELONA - MATARÓ and the year 1989 positioned to the upper right in the field. The commemorative legend 140 ANIV. DEL 1er FERROCARRIL ESPAÑOL curves along the entire upper periphery from lower left to lower right, while the founding and anniversary dates 1848 • 1988 are inscribed along the lower exergual area. |
| Písmo rubu | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Opis rubu | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Hrana | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Mincovna | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Náklad | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Další informace |
Cuba's first railroad, inaugurated in November 1837, predates Spain's own domestic rail network by nearly a decade — a peculiarity of colonial investment driven by the sugar industry's demand for bulk transport rather than any ambition to modernize the island's infrastructure. The Havana-to-Güines line moved cane, not passengers, as its primary commercial purpose.
This commemorative was part of Cuba's prolific late-1980s hard-currency coin program, issued almost entirely for export sale to foreign collectors rather than domestic circulation.