Katalog
Neden kayıt olunmalı? Yalnızca kataloğumuzu botlardan korumak için. E-postanız gizli kalır — asla paylaşmayacağız veya izinsiz hiçbir şey göndermeyeceğiz. Bunu garanti ediyoruz!
| İhraççı | Euro Souvenir |
|---|---|
| Yıl | 2020 |
| Tür | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Değer | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Para birimi | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Bileşim | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Boyut | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Şekil | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Matbaa | Oberthur Fiduciaire (Francois-Charles Oberthur Fiduciaire; FCO; Oberthur Technologies), France (1984-date) |
| Tasarımcı(lar) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Gravürcü(ler) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Dolaşımda olduğu yıl | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Referans(lar) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Ön yüz açıklaması | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
|---|---|
| Ön yüz lejandı | RUSSIA - TRANS-SIBERIAN EXPRESS VLADIVOSTOK 2019-5 ВЛАДИВОСТОК 0EURO SOUV ENIR R. FAILLE C.E.O. QEAH |
| Arka yüz açıklaması | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Arka yüz lejandı | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| İmza(lar) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Koruma türü | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Koruma açıklaması | Vertical embedded security thread visible at centre of reverse |
| Varyantlar | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Yorumlar |
The 0 Euro souvenir program was launched around 2015 by Euro Souvenir, a French commercial initiative that licenses the Euro Banknote Memory format from the European Central Bank. Oberthur Fiduciaire prints these on genuine banknote paper with a security thread, making them technically more sophisticated than most tourist novelty items — though they carry no face value and were never legal tender anywhere. The ECB's formal tolerance of the format rests on the explicit zero denomination, which keeps them outside counterfeiting statutes.
The Trans-Siberian Railway reached Vladivostok at its eastern terminus after construction spanning 1891 to 1916 — one of the longest continuous rail lines ever built.