Katalog
Dlaczego się rejestrować? Tylko po to, by chronić nasz katalog przed botami. Twój email pozostaje prywatny — nigdy go nie udostępnimy ani nie wyślemy niczego bez Twojej zgody. Gwarantujemy to!
| Emitent | Euro Souvenir |
|---|---|
| Rok | 2020 |
| Typ | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Nominał | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Waluta | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Materiał | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Rozmiar | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Kształt | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Drukarnia | Oberthur Fiduciaire (Francois-Charles Oberthur Fiduciaire; FCO; Oberthur Technologies), France (1984-date) |
| Projektant(zy) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Rytownik(zy) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| W obiegu do | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Źródło(a) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Opis awersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
|---|---|
| Legenda awersu | RUSSIA - TRANS-SIBERIAN EXPRESS VLADIVOSTOK 2019-5 ВЛАДИВОСТОК 0EURO SOUV ENIR R. FAILLE C.E.O. QEAH |
| Opis rewersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Legenda rewersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Podpis(y) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Rodzaj zabezpieczeń | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Opis zabezpieczeń | Vertical embedded security thread visible at centre of reverse |
| Warianty | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Uwagi |
The 0 Euro souvenir program was launched around 2015 by Euro Souvenir, a French commercial initiative that licenses the Euro Banknote Memory format from the European Central Bank. Oberthur Fiduciaire prints these on genuine banknote paper with a security thread, making them technically more sophisticated than most tourist novelty items — though they carry no face value and were never legal tender anywhere. The ECB's formal tolerance of the format rests on the explicit zero denomination, which keeps them outside counterfeiting statutes.
The Trans-Siberian Railway reached Vladivostok at its eastern terminus after construction spanning 1891 to 1916 — one of the longest continuous rail lines ever built.