کاتالوگ
مشاهده تصاویر کامل — ثبتنام رایگان
ادامه با Google — رایگان است
یا با ایمیل ثبتنام کنید
چرا ثبتنام کنیم؟ فقط برای جلوگیری از رباتها. ایمیل شما خصوصی میماند — هرگز آن را به اشتراک نمیگذاریم یا بدون اجازه چیزی نمیفرستیم. این را تضمین میکنیم!
500 Yen - Shōwa Seikan Tunnel
| صادرکننده | Japan Mint |
|---|---|
| سال | 1988 |
| نوع | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| ارزش | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| واحد پول | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| ترکیب | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| وزن | 13 g |
| قطر | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| ضخامت | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| شکل | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| تکنیک | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| جهت | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| حکاک(ها) | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| در گردش تا | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| مرجع(ها) | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| توضیحات روی سکه | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
|---|---|
| خط روی سکه | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| نوشتههای روی سکه | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| توضیحات پشت سکه | Central device portrays an outline map of Hokkaido island rendered in horizontal line engraving, encircled by a flowing, undulating ribbon or wave-form surround that frames the cartographic motif. A commemorative legend in Chinese characters and Katakana script arcs along the upper periphery, reading 青函トンネル開通. The denomination ５００円 appears at lower left and the regnal date 昭和６３年 at lower right, both along the inner border. The entire design is enclosed within a beaded border consistent with the obverse. |
| خط پشت سکه | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| نوشتههای پشت سکه | 青函トンネル開通 ５００円 昭和６３年 (Translation: Seikan tunnel opening 500 yen Year 63 of Shōwa) |
| لبه | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| ضرابخانه | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| تیراژ ضرب | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| اطلاعات تکمیلی |
The Seikan Tunnel, completed in March 1988 after 24 years of construction and two catastrophic flooding incidents that killed 34 workers, connects Honshū to Hokkaidō beneath the Tsugaru Strait at a maximum depth of 240 meters below seabed — the deepest operational railway tunnel in the world at the time of opening. This commemorative was issued specifically to mark that completion, one of Japan's most technically demanding postwar infrastructure projects.