Katalog
Zobrazit plné obrázky — bezplatná registrace
Pokračovat s Google — je to zdarma
nebo se zaregistrujte e-mailem
Proč se registrovat? Jen abychom ochránili náš katalog před boty. Váš e-mail zůstane soukromý — nikdy ho nesdílíme ani vám nic nepošleme bez vašeho souhlasu. To vám garantujeme!
500 Yen - Shōwa Seikan Tunnel
| Emitent | Japan Mint |
|---|---|
| Rok | 1988 |
| Typ | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Hodnota | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Měna | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Složení | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Hmotnost | 13 g |
| Průměr | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Tloušťka | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Tvar | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Technika | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Orientace | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Rytci | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| V oběhu do | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Reference | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Popis líce | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
|---|---|
| Písmo líce | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Opis líce | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Popis rubu | Central device portrays an outline map of Hokkaido island rendered in horizontal line engraving, encircled by a flowing, undulating ribbon or wave-form surround that frames the cartographic motif. A commemorative legend in Chinese characters and Katakana script arcs along the upper periphery, reading 青函トンネル開通. The denomination ５００円 appears at lower left and the regnal date 昭和６３年 at lower right, both along the inner border. The entire design is enclosed within a beaded border consistent with the obverse. |
| Písmo rubu | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Opis rubu | 青函トンネル開通 ５００円 昭和６３年 (Translation: Seikan tunnel opening 500 yen Year 63 of Shōwa) |
| Hrana | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Mincovna | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Náklad | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Další informace |
The Seikan Tunnel, completed in March 1988 after 24 years of construction and two catastrophic flooding incidents that killed 34 workers, connects Honshū to Hokkaidō beneath the Tsugaru Strait at a maximum depth of 240 meters below seabed — the deepest operational railway tunnel in the world at the time of opening. This commemorative was issued specifically to mark that completion, one of Japan's most technically demanding postwar infrastructure projects.