Каталог
Зачем регистрироваться? Только чтобы защитить каталог от ботов. Ваш email останется конфиденциальным — мы никогда не передадим его и не пришлём ничего без вашего согласия. Это наша гарантия!
| Эмитент | Banco Nacional de Cuba |
|---|---|
| Год | 1989 |
| Тип | Войдите чтобы увидеть детали |
| Номинал | Войдите чтобы увидеть детали |
| Валюта | Войдите чтобы увидеть детали |
| Состав | Войдите чтобы увидеть детали |
| Вес | Войдите чтобы увидеть детали |
| Диаметр | Войдите чтобы увидеть детали |
| Толщина | Войдите чтобы увидеть детали |
| Форма | Войдите чтобы увидеть детали |
| Техника | Войдите чтобы увидеть детали |
| Ориентация | Войдите чтобы увидеть детали |
| Гравёр(ы) | Войдите чтобы увидеть детали |
| В обращении до | 1989 |
| Каталожные номера | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание аверса | Central field bears the Cuban national coat of arms, depicting a shield quartered with a royal palm, rising sun over the sea, and a key between two promontories, supported by a fasces of arrows and an oak branch. A curved legend above reads 'REPUBLICA DE CUBA' and 'BANCO NACIONAL DE CUBA', while the denomination '50 PESOS' appears in the lower field. The design corresponds to that used on the standard-issue KM#313 coinage. |
|---|---|
| Письменность аверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Надписи аверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание реверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Письменность реверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Надписи реверса | 160 ANIV. DEL 1er FERROCARRIL DEL MUNDO ORO FINO 1/2 OZ. 0.999 1989 LIVERPOOL-MANCHESTER 1830-1990 (Translation: 160th Anniversary of the First Railroad in the World Pure Gold 1/2 ounce 0.999 1989 Liverpool-Manchester 1830-1990) |
| Гурт | Войдите чтобы увидеть детали |
| Монетный двор | Войдите чтобы увидеть детали |
| Тираж | Войдите чтобы увидеть детали |
| Дополнительная информация |
Cuba's piedfort commemorative program of the late 1980s targeted the international collector market almost exclusively — hard currency was desperately needed as Soviet subsidies began their terminal decline. This piece honors the 1825 Stockton and Darlington Railway, the first public steam-powered line, though Cuba's own rail history predates that of most of Latin America: the Havana–Bejucal line opened in 1837, before Spain itself had a functioning railway.
The piedfort format, struck at twice standard thickness, was a deliberate premium-market decision by the BNC to justify higher issue prices to foreign buyers.