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5 Manat Baku-Tbilisi-Kars Railway Project
| Émetteur | Central Bank of Azerbaijan |
|---|---|
| Année | 2015 |
| Type | Connectez-vous pour voir les détails |
| Valeur | 5 Manat |
| Devise | Connectez-vous pour voir les détails |
| Composition | Connectez-vous pour voir les détails |
| Poids | Connectez-vous pour voir les détails |
| Diamètre | Connectez-vous pour voir les détails |
| Épaisseur | Connectez-vous pour voir les détails |
| Forme | Connectez-vous pour voir les détails |
| Technique | Connectez-vous pour voir les détails |
| Orientation | Connectez-vous pour voir les détails |
| Graveur(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| En circulation jusqu’à | Connectez-vous pour voir les détails |
| Référence(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| Description de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
|---|---|
| Écriture de l’avers | Latin |
| Légende de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Description du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Écriture du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Légende du revers | BAKU - TBILISI - KARS RAILWAY 2015 |
| Tranche | Connectez-vous pour voir les détails |
| Atelier | Connectez-vous pour voir les détails |
| Tirage | Connectez-vous pour voir les détails |
| Informations supplémentaires |
The Baku-Tbilisi-Kars railway was a long-contested project, blocked for years by Armenia's refusal to grant transit rights — a consequence of the unresolved Nagorno-Karabakh conflict. Azerbaijan and Turkey responded by routing the line through Georgia instead, adding considerable length and cost. Construction began in 2007 but was repeatedly delayed by financing shortfalls and difficult terrain in northeastern Turkey.
The line finally opened in 2017, two years after this coin was struck.