Xem hình ảnh đầy đủ — đăng ký miễn phí
Tiếp tục với Google — miễn phí hoặc đăng ký bằng email

Tại sao phải đăng ký? Chỉ để ngăn bot xâm nhập danh mục của chúng tôi. Email của bạn được bảo mật — chúng tôi sẽ không bao giờ chia sẻ hoặc gửi bất cứ điều gì mà không có sự đồng ý của bạn. Chúng tôi đảm bảo điều đó!

5 Dollars

Đơn vị phát hành Imperial Chinese Railways (Shan Hai Guan Inside and Outside Railway Bureau)
Năm 1899
Loại Standard circulation banknote
Mệnh giá Đăng nhập để xem chi tiết
Tiền tệ Đăng nhập để xem chi tiết
Chất liệu Đăng nhập để xem chi tiết
Kích thước Đăng nhập để xem chi tiết
Hình dạng Đăng nhập để xem chi tiết
Nhà in Đăng nhập để xem chi tiết
Nhà thiết kế Đăng nhập để xem chi tiết
Nghệ nhân khắc Đăng nhập để xem chi tiết
Lưu hành đến Đăng nhập để xem chi tiết
Tài liệu tham khảo Đăng nhập để xem chi tiết
Mô tả mặt trước Printed in red on plain paper, the note centres on an oval vignette of a steam train crossing a bridge over water, with junks below and mountains in the background. The vignette is framed by a guilloche border with dragon motifs at the corners. Chinese characters at left read 山海關內外鐵路局, with denomination and issuer inscriptions arranged vertically on the right.
Chữ khắc mặt trước 惡票計取洋銀伍圓
山海關內外鐵路局
光緒

Mô tả mặt sau Đăng nhập để xem chi tiết
Chữ khắc mặt sau Đăng nhập để xem chi tiết
Chữ ký Đăng nhập để xem chi tiết
Loại bảo an Đăng nhập để xem chi tiết
Mô tả bảo an Đăng nhập để xem chi tiết
Biến thể Đăng nhập để xem chi tiết
Ghi chú

The Shan Hai Guan Inside and Outside Railway Bureau was one of several quasi-governmental Chinese railway administrations that issued their own currency in the late Qing period — a direct consequence of the state's inability to maintain reliable coin circulation along major infrastructure corridors. These notes functioned essentially as scrip, intended for use among railway workers and contractors rather than the general public.

1899 places this squarely in the aftermath of the Sino-Japanese War and the scramble for railway concessions by foreign powers. The bureau itself was tied to the Imperial Northern Railway network, a line with substantial foreign technical involvement despite its Chinese administrative face.

Railway-issued paper from this period is among the rarest of all Chinese fiscal documents — institutional scrip rarely survived once the issuing body was absorbed or dissolved.

BẠN CŨNG CÓ THỂ THÍCH