Katalog
Tam görüntüleri gör — ücretsiz kayıt
Google ile devam et — ücretsiz
veya e-posta ile kayıt ol
Neden kayıt olunmalı? Yalnızca kataloğumuzu botlardan korumak için. E-postanız gizli kalır — asla paylaşmayacağız veya izinsiz hiçbir şey göndermeyeceğiz. Bunu garanti ediyoruz!
5 Dollars
| İhraççı | Imperial Chinese Railways (Shan Hai Guan Inside and Outside Railway Bureau) |
|---|---|
| Yıl | 1899 |
| Tür | Standard circulation banknote |
| Değer | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Para birimi | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Bileşim | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Boyut | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Şekil | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Matbaa | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Tasarımcı(lar) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Gravürcü(ler) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Dolaşımda olduğu yıl | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Referans(lar) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Ön yüz açıklaması | Printed in red on plain paper, the note centres on an oval vignette of a steam train crossing a bridge over water, with junks below and mountains in the background. The vignette is framed by a guilloche border with dragon motifs at the corners. Chinese characters at left read 山海關內外鐵路局, with denomination and issuer inscriptions arranged vertically on the right. |
|---|---|
| Ön yüz lejandı | 惡票計取洋銀伍圓 山海關內外鐵路局 光緒 始 終 |
| Arka yüz açıklaması | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Arka yüz lejandı | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| İmza(lar) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Koruma türü | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Koruma açıklaması | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Varyantlar | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Yorumlar |
The Shan Hai Guan Inside and Outside Railway Bureau was one of several quasi-governmental Chinese railway administrations that issued their own currency in the late Qing period — a direct consequence of the state's inability to maintain reliable coin circulation along major infrastructure corridors. These notes functioned essentially as scrip, intended for use among railway workers and contractors rather than the general public.
1899 places this squarely in the aftermath of the Sino-Japanese War and the scramble for railway concessions by foreign powers. The bureau itself was tied to the Imperial Northern Railway network, a line with substantial foreign technical involvement despite its Chinese administrative face.
Railway-issued paper from this period is among the rarest of all Chinese fiscal documents — institutional scrip rarely survived once the issuing body was absorbed or dissolved.