Katalog
Proč se registrovat? Jen abychom ochránili náš katalog před boty. Váš e-mail zůstane soukromý — nikdy ho nesdílíme ani vám nic nepošleme bez vašeho souhlasu. To vám garantujeme!
| Emitent | Société Française des Charbonnages du Tonkin |
|---|---|
| Rok | |
| Typ | Vouchers |
| Hodnota | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Měna | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Složení | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Rozměry | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Tvar | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Tiskárna | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Návrháři | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Rytci | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| V oběhu do | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Reference | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Popis líce | Pink paper with blue letterpress print. The issuer's name occupies the left panel, the central panel bears the denomination numeral within a rectangular frame, and the right panel carries the redeemability notice above a red serial number prefixed by 'No'. |
|---|---|
| Opis líce | Société Française DES CHARBONNAGES DU TONKIN 5 CENTS REMBOURSABLE A HONGAY (Translation: French Coal Mining Company of Tonkin. Refundable at Hongay.) |
| Popis rubu | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Opis rubu | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Podpisy | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Typ ochrany | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Popis ochrany | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Varianty | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Poznámky |
The Société Française des Charbonnages du Tonkin was the dominant coal-mining operation in French Indochina, extracting from the Hồng Gai coalfields in what is now northeastern Vietnam. Like many large colonial enterprises operating far from metropolitan banking infrastructure, the company issued its own fractional scrip to facilitate wage payments and canteen purchases among its workforce — a common but poorly documented practice in industrial concessions of that period.
Company scrip of this type rarely survived in any quantity. It was purpose-built for internal circulation and had no value outside the concession.