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3 Roubles Icebreaker 'Ural'
| Emittente | Bank of Russia |
|---|---|
| Anno | 2022 |
| Tipo | Non-circulating coin |
| Valore | Accedi per vedere i dettagli |
| Valuta | Accedi per vedere i dettagli |
| Composizione | Accedi per vedere i dettagli |
| Peso | Accedi per vedere i dettagli |
| Diametro | Accedi per vedere i dettagli |
| Spessore | Accedi per vedere i dettagli |
| Forma | Accedi per vedere i dettagli |
| Tecnica | Accedi per vedere i dettagli |
| Orientamento | Accedi per vedere i dettagli |
| Incisore/i | Accedi per vedere i dettagli |
| In circolazione fino al | Accedi per vedere i dettagli |
| Riferimento/i | Accedi per vedere i dettagli |
| Descrizione del dritto | Accedi per vedere i dettagli |
|---|---|
| Scrittura del dritto | Accedi per vedere i dettagli |
| Legenda del dritto | Accedi per vedere i dettagli |
| Descrizione del rovescio | The reverse depicts a highly detailed relief of the nuclear-powered icebreaker Ural navigating through Arctic pack ice, shown in three-quarter bow view with broken ice floes rendered in the foreground. The superstructure, communications masts, and distinctive hull form of the vessel are rendered with fine engraving detail against a richly coloured enamel background portraying the aurora borealis in deep blues and greens, with stylised four-pointed stars scattered across the field to evoke the polar night sky. The curved inscription АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛЬНЫЙ ФЛОТ (Nuclear Icebreaker Fleet) arcs along the lower rim in raised Cyrillic lettering. |
| Scrittura del rovescio | Accedi per vedere i dettagli |
| Legenda del rovescio | Accedi per vedere i dettagli |
| Bordo | 300 corrugations |
| Zecca | Accedi per vedere i dettagli |
| Tiratura | Accedi per vedere i dettagli |
| Informazioni aggiuntive |
The nuclear-powered icebreaker Ural is the third vessel of Project 22220, the largest class of nuclear icebreakers ever built. Construction began at the Baltic Shipyard in St. Petersburg in 2016, with Ural delivered to Rosatom's fleet in 2022 — the same year this coin was issued. The Project 22220 ships are designed to break ice up to 3 meters thick, keeping the Northern Sea Route navigable year-round as Russia pushes to commercialize Arctic shipping lanes under increasing geopolitical pressure.