Danh mục
Xem hình ảnh đầy đủ — đăng ký miễn phí
Tiếp tục với Google — miễn phí
hoặc đăng ký bằng email
Tại sao phải đăng ký? Chỉ để ngăn bot xâm nhập danh mục của chúng tôi. Email của bạn được bảo mật — chúng tôi sẽ không bao giờ chia sẻ hoặc gửi bất cứ điều gì mà không có sự đồng ý của bạn. Chúng tôi đảm bảo điều đó!
250 Rufiyaa Maldivian Schooner
| Đơn vị phát hành | Maldives Monetary Authority |
|---|---|
| Năm | 1990 |
| Loại | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mệnh giá | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Tiền tệ | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chất liệu | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Trọng lượng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Đường kính | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Độ dày | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Hình dạng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Kỹ thuật | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Hướng | Medal alignment ↑↑ |
| Nghệ nhân khắc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Lưu hành đến | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Tài liệu tham khảo | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mô tả mặt trước | Đăng nhập để xem chi tiết |
|---|---|
| Chữ viết mặt trước | Latin/Thaana |
| Chữ khắc mặt trước | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mô tả mặt sau | Central design depicts a traditional Maldivian schooner (dhoni) under full sail, shown underway on stylized waves with billowing sails rendered in fine detail. To the left of the vessel, a small tropical island with palm trees recedes into the background, evoking the maritime heritage of the Maldivian archipelago. The curved legend THE MALDIVIAN SCHOONER arcs along the upper periphery in Latin script, while the denomination 250 RUFIYAA is inscribed in the lower field. The entire design is struck to proof standard against a deeply mirrored background. |
| Chữ viết mặt sau | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chữ khắc mặt sau | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Cạnh | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Xưởng đúc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Số lượng đúc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Thông tin bổ sung |
The Maldivian schooner — the odi — was the backbone of inter-atoll trade for centuries, moving dried fish, coconut products, and construction timber across a nation whose 1,200 islands made maritime transport the only practical commerce. By 1990, diesel-powered vessels had largely displaced traditional sail, making this issue something of a formal acknowledgment of a vanishing working tradition rather than a living one.