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20 Pesos First Spanish Railroad
| Émetteur | Banco Nacional de Cuba |
|---|---|
| Année | 1988 |
| Type | Connectez-vous pour voir les détails |
| Valeur | Connectez-vous pour voir les détails |
| Devise | Connectez-vous pour voir les détails |
| Composition | Connectez-vous pour voir les détails |
| Poids | 62.2 g |
| Diamètre | Connectez-vous pour voir les détails |
| Épaisseur | Connectez-vous pour voir les détails |
| Forme | Connectez-vous pour voir les détails |
| Technique | Connectez-vous pour voir les détails |
| Orientation | Connectez-vous pour voir les détails |
| Graveur(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| En circulation jusqu’à | Connectez-vous pour voir les détails |
| Référence(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| Description de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
|---|---|
| Écriture de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Légende de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Description du revers | The central field depicts a detailed high-relief rendering of a 19th-century steam locomotive, presented in three-quarter perspective and faithfully modelled on the type used on the historic Barcelona–Mataró line. Above the locomotive, a small symbolic railway key and star device appear in the upper field, accompanied by the inscription BARCELONA - MATARÓ. The commemorative legend 140 ANV. DEL 1er FERROCARRIL ESPAÑOL arcs around the upper periphery, while the founding and commemorative dates 1848 • 1988 are inscribed along the lower rim. Additional inscriptions in the field indicate the metal specification: plata fina 2 OZ. 0,999. |
| Écriture du revers | Latin |
| Légende du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Tranche | Connectez-vous pour voir les détails |
| Atelier | Connectez-vous pour voir les détails |
| Tirage | Connectez-vous pour voir les détails |
| Informations supplémentaires |
Cuba's first railroad, opened in 1837, predated Spain's own domestic rail network by several years — a curiosity of colonial infrastructure driven by sugar export economics rather than any particular interest in modernizing Cuban life. The line ran from Havana to Bejucal and was financed largely by the island's sugar oligarchy, who needed faster movement of product to port before it spoiled.
This 1988 issue belongs to a sustained Cuban commemorative program that leaned heavily on .999 silver large-format pieces during the late 1980s, targeting Western collector markets for hard currency at a time when the Cuban economy was under considerable strain.