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2 Mark Straßenbahn Berlin, Issue 4 - Berliner Pferdeeisenbahn

Emissor Berliner Straßenbahn (Der Magistrat Berlin)
Ano 1922
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Valor Inicie sessão para ver os detalhes
Moeda Mark (1914-1924)
Composição Inicie sessão para ver os detalhes
Dimensões Inicie sessão para ver os detalhes
Formato Inicie sessão para ver os detalhes
Impressora Inicie sessão para ver os detalhes
Designer(s) Inicie sessão para ver os detalhes
Gravador(es) Inicie sessão para ver os detalhes
Em circulação até Inicie sessão para ver os detalhes
Referência(s) Inicie sessão para ver os detalhes
Descrição do anverso Inicie sessão para ver os detalhes
Legenda do anverso GILT BIS AUF WIDERRUF DURCH BE/KANNTMACHUNG IM GEMEINDEBLATT.
Bei Benutzung der städtischen Straßenbahn BERLIN
1 MÄRZ 1922
DER MAGISTRAT
GUT FÜR ZWEI MARK
2 MARK
Descrição do reverso Printed in black with red lateral ornamental borders on cream paper, the reverse centres on a detailed line-art vignette of a horse-drawn tramcar numbered 30, lettered 'Berliner Pferde-Eisenbahn No. 30' on its side, with passengers on the open upper deck and a horse team in motion on a cobbled street set against an urban backdrop. The denomination '2 MARK' runs vertically in bold letters along the left border, with the serial number printed vertically at right. The upper and lower black bands carry the inscriptions 'BERLINER PFERDEEISENBAHN' and 'AUS DEN JAHREN 1865/1902' respectively.
Legenda do reverso Inicie sessão para ver os detalhes
Assinatura(s) Inicie sessão para ver os detalhes
Tipo de proteção Inicie sessão para ver os detalhes
Descrição da proteção Inicie sessão para ver os detalhes
Variantes Inicie sessão para ver os detalhes
Comentários

Berlin's horse-tram network — the Pferdeeisenbahn — was one of the oldest urban transit systems in German-speaking Europe, but by 1922 it was a ghost of itself, having been converted to electric operation decades earlier. This fourth-issue Straßenbahn note was emergency scrip, part of the vast Notgeld flood that municipalities, transit operators, and utilities resorted to as Reichsbank currency became practically worthless during the hyperinflationary spiral. The Magistrat issued it to keep trams running when wage payments and change-making had become logistically impossible with official denominations.

Transit Notgeld from Berlin in this period tends to survive in higher quantities than rural issues — large print runs, urban distribution — but the fourth issue specifically circulated hard and degraded accordingly.

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