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1000 Francs CFA South Aviation SE 210 Caravelle
| Émetteur | Togo |
|---|---|
| Année | 2002 |
| Type | Non-circulating coin |
| Valeur | Connectez-vous pour voir les détails |
| Devise | Connectez-vous pour voir les détails |
| Composition | Connectez-vous pour voir les détails |
| Poids | Connectez-vous pour voir les détails |
| Diamètre | Connectez-vous pour voir les détails |
| Épaisseur | Connectez-vous pour voir les détails |
| Forme | Connectez-vous pour voir les détails |
| Technique | Connectez-vous pour voir les détails |
| Orientation | Connectez-vous pour voir les détails |
| Graveur(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| En circulation jusqu’à | Connectez-vous pour voir les détails |
| Référence(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| Description de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
|---|---|
| Écriture de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Légende de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Description du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Écriture du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Légende du revers | L'HISTOIRE DE L'AVIATION 1931 - 2001 2002 |
| Tranche | Reeded |
| Atelier | Connectez-vous pour voir les détails |
| Tirage | Connectez-vous pour voir les détails |
| Informations supplémentaires |
The Sud Aviation SE 210 Caravelle was the first purpose-built jet airliner produced in France, entering commercial service with Air France and SAS in 1959. Togo's inclusion of it in a commemorative series reflects a broader wave of francophone African states issuing collector silver in the early 2000s through the BCEAO framework — pieces struck largely for the European numismatic market rather than domestic circulation.
The Caravelle is notable for a design detail Boeing later licensed: its rear-mounted engine configuration influenced the 727.