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1000 Francs CFA South Aviation SE 210 Caravelle
| Emittent | Togo |
|---|---|
| Jahr | 2002 |
| Typ | Non-circulating coin |
| Nennwert | Anmelden um Details zu sehen |
| Währung | Anmelden um Details zu sehen |
| Material | Anmelden um Details zu sehen |
| Gewicht | Anmelden um Details zu sehen |
| Durchmesser | Anmelden um Details zu sehen |
| Dicke | Anmelden um Details zu sehen |
| Form | Anmelden um Details zu sehen |
| Prägetechnik | Anmelden um Details zu sehen |
| Ausrichtung | Anmelden um Details zu sehen |
| Stempelschneider | Anmelden um Details zu sehen |
| Im Umlauf bis | Anmelden um Details zu sehen |
| Referenz(en) | Anmelden um Details zu sehen |
| Aversbeschreibung | Anmelden um Details zu sehen |
|---|---|
| Aversschrift | Anmelden um Details zu sehen |
| Averslegende | Anmelden um Details zu sehen |
| Reversbeschreibung | Anmelden um Details zu sehen |
| Reversschrift | Anmelden um Details zu sehen |
| Reverslegende | L'HISTOIRE DE L'AVIATION 1931 - 2001 2002 |
| Rand | Reeded |
| Prägestätte | Anmelden um Details zu sehen |
| Auflage | Anmelden um Details zu sehen |
| Zusätzliche Informationen |
The Sud Aviation SE 210 Caravelle was the first purpose-built jet airliner produced in France, entering commercial service with Air France and SAS in 1959. Togo's inclusion of it in a commemorative series reflects a broader wave of francophone African states issuing collector silver in the early 2000s through the BCEAO framework — pieces struck largely for the European numismatic market rather than domestic circulation.
The Caravelle is notable for a design detail Boeing later licensed: its rear-mounted engine configuration influenced the 727.