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10 Francs Lockheed Constellation
| Émetteur | Democratic Republic of the Congo (1997-date) |
|---|---|
| Année | 2000 |
| Type | Connectez-vous pour voir les détails |
| Valeur | Connectez-vous pour voir les détails |
| Devise | Connectez-vous pour voir les détails |
| Composition | Connectez-vous pour voir les détails |
| Poids | 33.1 g |
| Diamètre | Connectez-vous pour voir les détails |
| Épaisseur | Connectez-vous pour voir les détails |
| Forme | Connectez-vous pour voir les détails |
| Technique | Connectez-vous pour voir les détails |
| Orientation | Connectez-vous pour voir les détails |
| Graveur(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| En circulation jusqu’à | Connectez-vous pour voir les détails |
| Référence(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| Description de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
|---|---|
| Écriture de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Légende de l’avers | REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE DU CONGO 2000 |
| Description du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Écriture du revers | Latin |
| Légende du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Tranche | Connectez-vous pour voir les détails |
| Atelier | Connectez-vous pour voir les détails |
| Tirage | Connectez-vous pour voir les détails |
| Informations supplémentaires |
The Lockheed Constellation's triple-tail assembly was a direct consequence of Howard Hughes's involvement in the aircraft's development — he reportedly demanded a plane that could fit inside TWA's existing hangars, which had low doors, forcing the distinctive forked empennage. The DRC issued a substantial run of themed aviation pieces around 2000, most struck by European private mints on contract, a common arrangement for the country's collector-market issues of this period.
Mintage figures for this series vary by source and are difficult to verify independently.