Каталог
Зачем регистрироваться? Только чтобы защитить каталог от ботов. Ваш email останется конфиденциальным — мы никогда не передадим его и не пришлём ничего без вашего согласия. Это наша гарантия!
| Эмитент | Banque Centrale du Congo |
|---|---|
| Год | 2008 |
| Тип | Войдите чтобы увидеть детали |
| Номинал | Войдите чтобы увидеть детали |
| Валюта | Войдите чтобы увидеть детали |
| Состав | Войдите чтобы увидеть детали |
| Вес | 18.9 g |
| Диаметр | Войдите чтобы увидеть детали |
| Толщина | Войдите чтобы увидеть детали |
| Форма | Войдите чтобы увидеть детали |
| Техника | Войдите чтобы увидеть детали |
| Ориентация | Войдите чтобы увидеть детали |
| Гравёр(ы) | Войдите чтобы увидеть детали |
| В обращении до | Войдите чтобы увидеть детали |
| Каталожные номера | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание аверса | Войдите чтобы увидеть детали |
|---|---|
| Письменность аверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Надписи аверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание реверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Письменность реверса | Latin |
| Надписи реверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Гурт | Reeded |
| Монетный двор | Войдите чтобы увидеть детали |
| Тираж | Войдите чтобы увидеть детали |
| Дополнительная информация |
Samuel Langley's claim to aviation priority was officially demolished within months of the Wright Brothers' Kitty Hawk flight, yet his Smithsonian Institution backing kept the argument alive for decades. The Institution famously doctored the record of Langley's 1903 Aerodrome tests to assert it had achieved "capable of flight" status — a falsification Glenn Curtiss participated in and the Smithsonian didn't formally retract until 1942.
Congo's inclusion of Langley in an aviation centenary series is an odd editorial choice, given that 2008 marks 105 years after Kitty Hawk, not 100.