Danh mục
Tại sao phải đăng ký? Chỉ để ngăn bot xâm nhập danh mục của chúng tôi. Email của bạn được bảo mật — chúng tôi sẽ không bao giờ chia sẻ hoặc gửi bất cứ điều gì mà không có sự đồng ý của bạn. Chúng tôi đảm bảo điều đó!
| Đơn vị phát hành | Central Bank of Egypt |
|---|---|
| Năm | 2015 |
| Loại | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mệnh giá | 1 Pound |
| Tiền tệ | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chất liệu | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Trọng lượng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Đường kính | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Độ dày | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Hình dạng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Kỹ thuật | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Hướng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Nghệ nhân khắc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Lưu hành đến | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Tài liệu tham khảo | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mô tả mặt trước | The obverse features the country name 'Arab Republic of Egypt' (جمهورية مصر العربية) inscribed as the upper legend within the brass-coloured central disc. The denomination '1 جنيه' (1 Pound) is displayed prominently in the field, with the English legend 'ONE POUND' below. The Gregorian year '٢٠١٥م' (2015 AD) and the Hijri year '١٤٣٦هـ' (1436 AH) are both rendered in Arabic numerals, reflecting the dual-calendar tradition of Egyptian coinage. |
|---|---|
| Chữ viết mặt trước | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chữ khắc mặt trước | جمهورية مصر العربية 1 جنيه ٢٠١٥م ONE POUND ١٤٣٦هـ (Translation: Arab Republic of Egypt 1 Pound AD 2015 ONE POUND AH 1436) |
| Mô tả mặt sau | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chữ viết mặt sau | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chữ khắc mặt sau | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Cạnh | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Xưởng đúc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Số lượng đúc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Thông tin bổ sung |
Issued to mark the opening of the New Suez Canal in August 2015 — a parallel channel excavated in just one year through an accelerated dredging program ordered by President el-Sisi, who framed the project as a national rebirth following years of post-revolution instability. Egypt covered the $8.5 billion construction cost entirely through domestic investment certificates, refusing foreign financing as a deliberate political statement.
The project added a 35-kilometer bypass along the northern section, reducing southbound transit waiting times from roughly 18 hours to 11.