Каталог
Смотреть полные изображения — бесплатная регистрация
Продолжить с Google — это бесплатно
или зарегистрироваться по email
Зачем регистрироваться? Только чтобы защитить каталог от ботов. Ваш email останется конфиденциальным — мы никогда не передадим его и не пришлём ничего без вашего согласия. Это наша гарантия!
1 Pound New Branch of Suez Canal
| Эмитент | Central Bank of Egypt |
|---|---|
| Год | 2015 |
| Тип | Войдите чтобы увидеть детали |
| Номинал | 1 Pound |
| Валюта | Войдите чтобы увидеть детали |
| Состав | Войдите чтобы увидеть детали |
| Вес | Войдите чтобы увидеть детали |
| Диаметр | Войдите чтобы увидеть детали |
| Толщина | Войдите чтобы увидеть детали |
| Форма | Войдите чтобы увидеть детали |
| Техника | Войдите чтобы увидеть детали |
| Ориентация | Войдите чтобы увидеть детали |
| Гравёр(ы) | Войдите чтобы увидеть детали |
| В обращении до | Войдите чтобы увидеть детали |
| Каталожные номера | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание аверса | The obverse features the country name 'Arab Republic of Egypt' (جمهورية مصر العربية) inscribed as the upper legend within the brass-coloured central disc. The denomination '1 جنيه' (1 Pound) is displayed prominently in the field, with the English legend 'ONE POUND' below. The Gregorian year '٢٠١٥م' (2015 AD) and the Hijri year '١٤٣٦هـ' (1436 AH) are both rendered in Arabic numerals, reflecting the dual-calendar tradition of Egyptian coinage. |
|---|---|
| Письменность аверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Надписи аверса | جمهورية مصر العربية 1 جنيه ٢٠١٥م ONE POUND ١٤٣٦هـ (Translation: Arab Republic of Egypt 1 Pound AD 2015 ONE POUND AH 1436) |
| Описание реверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Письменность реверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Надписи реверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Гурт | Войдите чтобы увидеть детали |
| Монетный двор | Войдите чтобы увидеть детали |
| Тираж | Войдите чтобы увидеть детали |
| Дополнительная информация |
Issued to mark the opening of the New Suez Canal in August 2015 — a parallel channel excavated in just one year through an accelerated dredging program ordered by President el-Sisi, who framed the project as a national rebirth following years of post-revolution instability. Egypt covered the $8.5 billion construction cost entirely through domestic investment certificates, refusing foreign financing as a deliberate political statement.
The project added a 35-kilometer bypass along the northern section, reducing southbound transit waiting times from roughly 18 hours to 11.