Danh mục
Tại sao phải đăng ký? Chỉ để ngăn bot xâm nhập danh mục của chúng tôi. Email của bạn được bảo mật — chúng tôi sẽ không bao giờ chia sẻ hoặc gửi bất cứ điều gì mà không có sự đồng ý của bạn. Chúng tôi đảm bảo điều đó!
| Đơn vị phát hành | Republic of Palau |
|---|---|
| Năm | 2011 |
| Loại | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mệnh giá | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Tiền tệ | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chất liệu | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Trọng lượng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Đường kính | 35 mm |
| Độ dày | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Hình dạng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Kỹ thuật | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Hướng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Nghệ nhân khắc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Lưu hành đến | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Tài liệu tham khảo | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mô tả mặt trước | Đăng nhập để xem chi tiết |
|---|---|
| Chữ viết mặt trước | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chữ khắc mặt trước | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mô tả mặt sau | The reverse presents a vivid full-colour photographic rendering of the Ferrari 500 F2 racing car, numbered 4, driven by Alberto Ascari at speed on the circuit, with a crowd of spectators visible in the background. The arc legend GREATEST VICTORIES OF FERRARI runs along the left border, while 500 F2 is inscribed at the top of the field. In the lower field, the inscriptions ALBERTO ASCARI, BELGIAN GP, and 22 JUNE 1952 identify the commemorated event, accompanied by a small Italian tricolour flag. A silhouette map of Italy appears in the lower left field, and the date 2011 is inscribed at the bottom. |
| Chữ viết mặt sau | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chữ khắc mặt sau | 500 F2 GREATEST VICTORIES OF FERRARI ALBERTO ASCARI BELGIAN GP 22 JUNE 1952 2011 |
| Cạnh | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Xưởng đúc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Số lượng đúc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Thông tin bổ sung |
Alberto Ascari remains the last driver to win consecutive Formula One World Championships — 1952 and 1953 — and died just four days after surviving a plunge into Monaco harbor during the 1955 Grand Prix. The circumstances of his fatal crash at Monza, during an unofficial test session, were never fully explained.