Zobrazit plné obrázky — bezplatná registrace
Pokračovat s Google — je to zdarma nebo se zaregistrujte e-mailem

Proč se registrovat? Jen abychom ochránili náš katalog před boty. Váš e-mail zůstane soukromý — nikdy ho nesdílíme ani vám nic nepošleme bez vašeho souhlasu. To vám garantujeme!

1 Dollar 500 F2: Alberto Ascari

Emitent Republic of Palau
Rok 2011
Typ Přihlaste se pro zobrazení detailů
Hodnota Přihlaste se pro zobrazení detailů
Měna Přihlaste se pro zobrazení detailů
Složení Přihlaste se pro zobrazení detailů
Hmotnost Přihlaste se pro zobrazení detailů
Průměr 35 mm
Tloušťka Přihlaste se pro zobrazení detailů
Tvar Přihlaste se pro zobrazení detailů
Technika Přihlaste se pro zobrazení detailů
Orientace Přihlaste se pro zobrazení detailů
Rytci Přihlaste se pro zobrazení detailů
V oběhu do Přihlaste se pro zobrazení detailů
Reference Přihlaste se pro zobrazení detailů
Popis líce Přihlaste se pro zobrazení detailů
Písmo líce Přihlaste se pro zobrazení detailů
Opis líce Přihlaste se pro zobrazení detailů
Popis rubu The reverse presents a vivid full-colour photographic rendering of the Ferrari 500 F2 racing car, numbered 4, driven by Alberto Ascari at speed on the circuit, with a crowd of spectators visible in the background. The arc legend GREATEST VICTORIES OF FERRARI runs along the left border, while 500 F2 is inscribed at the top of the field. In the lower field, the inscriptions ALBERTO ASCARI, BELGIAN GP, and 22 JUNE 1952 identify the commemorated event, accompanied by a small Italian tricolour flag. A silhouette map of Italy appears in the lower left field, and the date 2011 is inscribed at the bottom.
Písmo rubu Přihlaste se pro zobrazení detailů
Opis rubu 500 F2 GREATEST VICTORIES OF FERRARI ALBERTO ASCARI BELGIAN GP 22 JUNE 1952 2011
Hrana Přihlaste se pro zobrazení detailů
Mincovna Přihlaste se pro zobrazení detailů
Náklad Přihlaste se pro zobrazení detailů
Další informace

Alberto Ascari remains the last driver to win consecutive Formula One World Championships — 1952 and 1953 — and died just four days after surviving a plunge into Monaco harbor during the 1955 Grand Prix. The circumstances of his fatal crash at Monza, during an unofficial test session, were never fully explained.

MOHLO BY SE VÁM TAKÉ LÍBIT