Catálogo
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| Emissor | Isle of Man Treasury |
|---|---|
| Ano | 1995 |
| Tipo | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Valor | 1 Crown |
| Moeda | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Composição | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Peso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Diâmetro | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Espessura | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Formato | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Técnica | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Orientação | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Gravador(es) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Em circulação até | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Referência(s) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Descrição do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
|---|---|
| Escrita do anverso | Latin |
| Legenda do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Descrição do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Escrita do reverso | Latin |
| Legenda do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Bordo | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Casa da moeda | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Tiragem | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Informações adicionais |
The Vickers Wellington was the RAF's primary heavy bomber at the outbreak of war in 1939, and its survival into the mid-war years owed almost entirely to the geodetic airframe construction developed by Barnes Wallis — the same engineer who later designed the bouncing bomb used in the Dambusters raid. That basket-weave fuselage could absorb catastrophic damage and still bring crews home. The Isle of Man Treasury issued a long-running series of aviation crowns through the 1990s commemorating British aircraft, with this 1995 silver proof among the more technically interesting subjects in that run.